BRT经省审批后可马上动工交通问题一直是市民关注的热点,记者今天在新闻发布会上获悉,目前相关方案已经上报到省相关部门,只要批复就可马上动工建设。
东莞市交通局局长韩任海表示,发展BRT,目前最成功的是北京,解决了繁忙路段人流问题,交通部门在进行考察后研究了相关方案给市政府,并由规划局进行规划,并已经规划出来,选择和S256、S358省道结合建设,现在报省,批下来就能马上动工。
韩任海表示,针对公交发展,现在已经投入100多辆市内走快速通道专线车。有些部分效果非常好,很快捷,但也存在旅客比较少的问题。

市交通局局长韩任海解答交通问题
副市长李小梅介绍,在解决“出行难”问题上,市委、市政府把发展公共交通放在突出位置上截止目前,今年全市新增运力354辆,公交车已达5060辆,公交线路达487条,基本实现了公交“村村通、路路有”,农村客运公交化水平在全省乃至全国前列。经过努力,公交分担率及市民满意度不断提升,在7月23日市人大常委会评议公共交通活动中,满意和基本满意率高达96.43%。
在莞入学非户籍学生已超上海
新闻发布会上,东莞如何更多惠及新莞人子女在莞教育也成是一个热点。东莞市教育局局长杨晓棠表示,目前东莞接受义务教育的新莞人子女达到43.6万多人,远远超过本地户籍人口子女接受义务教育人数。近年来新莞人子女到我市就读的人数迅速增长,从2001年到今年,每年都有5万到8万的幅度。2007年,整个上海市接受非户籍人员子女义务教育才38万,东莞已经超过了上海,所以解决其就读问题的压力很大。
为此,东莞根据《义务教育法》及国家、省有关法律法规,借鉴深圳等先进经验,结合我市实际,制定了《东莞市新莞人子女接受义务教育暂行办法》,规定新莞人子女在我市公办学校、民办学校接受义务教育的准入条件,明确政府各有关部门的职责,规范新莞人子女在我市入学的程序。目前,该办法已经市联席会议讨论通过,略作修改后将正式颁布实施。该办法实施后,新莞人子女在莞接受义务教育问题将得到更加规范和有序的解决。
针对媒体提问的新莞人子女进入公校读书的问题,杨晓棠表示,从起草《东莞市新莞人子女接受义务教育暂行办法》来看,不仅仅考虑纳税,还要考虑来莞时间、参加社保情况、家长教育程度,会考虑公平公正的问题。从纳税来看,也不仅仅是钱的问题。纳税多,表明对社会贡献大,对社会贡献大,对地方贡献大,在我们解决新莞人子女读书问题上应当优先考虑。
非法用工最高罚了40多万
非法用工问题也备受关注。东莞市劳动局局长祈达洪表示,东莞登记备案的务工人员超过500万。从目前来看,经过多年努力,特别是最近去年今年连续出《劳动合同法》、《就业促进法》、《劳动仲裁调节法》,对促进劳动用工起到了质的飞跃,有法可依。劳动部门每年都会组织4次全市大规模检查。
现在非法用工处罚的力度也有所加大,以前,处罚企业都是在5万元以下,不用行政复议。这几年,最高的罚款40多万,目前正在行政复议。在去年,有个企业被罚款30多万,劳动部门也打赢了官司,说明量罚比较准。
同时,对于企业违法的,每个季度都要公布一批。去年有家企业违法使用几个童工,公布后,它不能做奥运产品,连正常生意也遭到严重打击。对一些企业用工管理来说,起到了警示的作用。去年12333的信访量达到50万次,今年到现在40多万次。